本报记者 李心萍
LZD900型缆载起重机，额定起重量为900吨。 崔永兴摄
运行在世界首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线上的“兴国号”列车，设计时速80公里，可无人自动驾驶。 潘万齐摄
混凝土整平机器人，可实现毫米级高精度整平作业。 王天水摄
运维巡检机器人，具备火险、水情等自主巡检功能。 罗 金摄
全球首台千吨级新能源架桥机“应龙号”，首次将新能源技术应用在架桥机上，燃油消耗可节省40%。 朱 广摄
腕臂智能化安装车，能够使腕臂安装机械臂自动找正腕臂安装位置。 苗 达摄
恒张力放线车，打破国外垄断，架设的接触线每米平直度精度误差整体控制在0.05毫米以内。 任富阳摄
智能重载拼装机器人，已在多条地铁线路应用。 贾 鹏摄
梁端智能喷涂机器人，单片箱梁预制可节约喷涂时间1.5小时。 王 昊摄
平潭海峡公铁大桥横跨世界三大风口之一的平潭海峡，是我国首座跨海公铁两用桥，也是世界最长跨海公铁两用桥。 徐瑞伸摄
秦岭站填补了我国在南极罗斯海区域的考察空白，是我国现有考察站中面积最大的单体建筑，可容纳度夏考察人员80人，越冬考察人员30人。 郑 迪摄
黄茅海跨海通道2024年底通车后，广东珠海至江门的陆路通行时间缩短至30分钟左右。黄茅海大桥建成时是世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。 冯珠仔摄
拉林铁路是西藏首条电气化铁路，90%以上线路在海拔3000米以上。 新华社记者 晋美多吉摄
我国出口海外最大直径盾构机“帕蒂加朗号”，开挖直径达15.7米，将应用于澳大利亚西部港湾项目建设。 杨 格摄
乌兹别克斯坦卡姆奇克隧道于2016年建成通车，隧道全长19.2公里，解决了乌兹别克斯坦1/3人口的出行问题。 张永超摄
中马友谊大桥，连接马尔代夫首都马累、机场岛和胡鲁马累岛，于2018年建成通车。这是马尔代夫首座现代化桥梁，也是印度洋上的第一座跨海大桥和首座在珊瑚礁岩体上建造的大型跨海大桥。 中国中铁供图
纳尔逊·曼德拉体育场，位于阿尔及利亚首都阿尔及尔郊区，是该国首座能满足包括世界杯在内的国际足联全部赛事标准的国家级体育场。 张宏亮摄
一桥飞架，常泰长江大桥创造6个世界之最；铿锵突进，崇太长江隧道成功穿越长江水下最深处；钢轨绵延，匈塞铁路(匈牙利段)开通在即，打造“一带一路”亮丽名片……
习近平总书记在中铁工程装备集团有限公司考察时强调：“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。”
牢记殷殷嘱托、践行“三个转变”，中国中铁成为全球基础设施建设领域规模最大、实力最强的多功能综合型建设产业集团之一，位列世界500强企业第四十三位。
逐“新”而行，实现中国创造
盾构机，被誉为“地下蛟龙”。从国内首台能爬陡坡的硬岩掘进机，到世界最大直径竖井掘进机，再到全球首台原位可变径盾构机……坚持创新引领，中国中铁盾构机产销量连续8年位居世界第一。
不止盾构机，从世界首创的掘爆机，到焊接机器人、喷涂机器人，再到“应龙号”“越海号”等架桥机，中国中铁特种工程装备频频上新，以“中国创造”助力“穿山越海”。
以“质”致远，铸就中国质量
平潭海峡公铁大桥，成功穿越风暴海域；拉林铁路，16次跨越雅鲁藏布江；南极秦岭站，可抵御零下60摄氏度超低温……一项项标志性工程，不断刷新“中国建造”质量标杆。
参与建设全国2/3的铁路里程，1/2的高速铁路，3/5的城市轨道交通，在“逢山开路、遇水架桥”的历练中，中国中铁荣获132项国家科学技术奖、253项中国建设工程鲁班奖。
向“高”而攀，擦亮中国品牌
从全球招标中胜出，用900天打通中亚地区最长隧道——乌兹别克斯坦卡姆奇克隧道，成就火车900秒穿行大山的奇迹。
历时8年，攻克“在豆腐上插钢筋”建设难题，建成孟加拉国帕德玛大桥，被当地民众称为“梦想之桥”，将原本七八个小时的过河时间缩短至10分钟。
中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路、亚吉铁路……中国中铁持续用中国技术、中国标准、中国方案擦亮“中国建造”金名片。
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