本期内容有两个板块，分别是川崎的双缸ADV踏板车和雅马哈的“混动”小踏板，前者属于网络猜测阶段，并未得到官方证实，而后者已在海外市场正式发布。
1.全新构思·秒变ADV
相较于本田和雅马哈，川崎在踏板车领域的表现非常被动，它旗下不是没有踏板车，而是所推出的车型并没有太强的影响力，但这种局面有望随着全新车型的曝光得以改善。
车友杰作
近日，网络上出现了关于川崎双缸跨界ADV踏板车的信息，事件的起源是川崎在海外申报了一组全新的专利图册，进而就引发了国内外摩友的猜测。
据悉，这是一款搭载了451cc直列双缸内燃机、并融入了半自动变速箱和电力驱动装置的混合动力车型，因其应用场景较广所以就有了ADV踏板车。
其实这个思路和川崎Ninja7极为相似，它是该品牌旗下的首款混动摩托车，内燃机加电机的混合马力可达70匹，电池组为48V锂电，起步加速能力可媲美公升级车型，而油耗可以低至250cc水平。
从相关推文的分析来看，当这套动力总成从仿赛跨界到踏板车之后，就能实现类似于本田X-ADV的效果，它同样会具备双联板贯穿式前倒置减震器、后独立悬挂、轮机分离传动系统等特殊设计，所以川崎的全新构思，有望突出包围。
2.同样的混动·不一样的颜值
雅马哈的踏板车属于一绝，这一观点我在很多内容中都有表达，因为哪怕是入门级的一些小踏板，雅马哈也会让你眼前一亮。
它在东南亚市场发布的2026款Grand Filano125 Hybrid 就有不俗表现，虽然该车的动力总成和内地版兴鹰属于同平台，但所呈现的外观却能轻松打动内地摩友。
该车型初代版可以追溯到2018年，新款主要是对一些细节做了优化，其当地售价约合人民币1.07万元，它所搭载的蓝芯2.0实际排量124.86cc，最大功率6.2/7KW（地区不同，数值不同）。
这款发动机除脉冲点火和怠速启停，最大的看点就在于，当发动机的转速达到一定区间时，内置的SMG系统会被瞬间激活，能给内燃机提供一定的驱动力，进而就能达到轻混动的效果。
外观上该车最大的看点主要集中在了前脸，它除了醒目的一体式组合大灯、还有面积更大的左右转向灯点缀其中，再加之层次感分明的护板线条，就使其要比内地版更为犀利。
至于其他方面该车型比较中规中矩，尤其是配置设定并没有越级表现，主要还是以前碟后鼓、普通仪表、机械钥匙等为主，但它会有双油门拉线和前置开放式储物格，以及中置挂钩等贴心设计。
以上就是关于川崎双缸ADV踏板车和雅马哈“混动”小踏板的一个简要介绍，感兴趣的小伙伴可以持续关注，有最新动态我们会第一时间再做分享。
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